Sachs 505/2: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Mofapedia
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Keine Bearbeitungszusammenfassung
Keine Bearbeitungszusammenfassung
Zeile 249: Zeile 249:
|-
|-
| Auspuffrohr|| 14mm lichte Weite, Länge 600mm, davon 250mm im Auspufftopf eingeschoben
| Auspuffrohr|| 14mm lichte Weite, Länge 600mm, davon 250mm im Auspufftopf eingeschoben
|-
| Kettenrad-Motor|| 11 Zähne
|}
== Sachs 505/2 C ==
=== Technische Daten<ref>Quelle: SACHS - MOTOR-SERVICE Reparaturanleitung Nr. 3034.81/3 D-E-F</ref> ===
{| class="wikitable"
|-
! Merkmal !! Beschreibung
|-
| Bauart || Einzylinder-Zweitakt-Ottomotor
|-
| Kühlung || Luftkühlung durch Fahrtwind
|-
| Hubraum || 47 cm³
|-
| Bohrung || 38mm Durchmesser
|-
| Hub || 42mm
|-
| Verdichtung || 8
|-
| Leistung || 1,8kW (2,5 PS) bei 5.000 U/min
|-
| Motorschmierung || 1:50
|-
| Getriebe || Zahnradwechselgetriebe mit 2 Gängen im Motorblock
|-
| Getriebeschmierung || 250cm³ SACHS-Getriebeöl bzw. SAE 80
|-
| Kupplung || 2-Scheibenkupplung
|-
| Schaltung || Handschaltung
|-
| Zündung || BOSCH Magnetzünder-Generator
{| class="wikitable"
|-
| 6 Volt || 17 Watt
|-
| 6 Volt || 15-3/5 Watt
|-
| 6 Volt || 10-4/10 Watt
|-
| 6 Volt || 23/15 Watt
|}
|-
| Zündzeitpunkt || 2,5...3mm (25...28°) vor oberem Totpunkt
|-
| Unterbrecherkontaktabstand || 0,4 +- 0,05mm
|-
| Zündkerze || BOSCH W7A (W175T1) mit SAE Anschlussmutter, Elektrodenabstand 0,5mm
|-
| Vergaser || BING-Einschiebervergaser (ohne Düsennadel), BING Bezeichnung: 85/12/104
* Hauptdüse: 58
* Nadeldüse: n.v.
* Düsennadel: n.v.
* Nadelposition: n.v.
* Schieber: Nr. 2
|-
| Luftfilter || Papierfilter im Ansauggeräuschdämpfer mit eingebauter Starteinrichtung
|-
| Anlaßart || Tretkurbel
|-
| Auspuffrohr|| 26mm lichte Weite, Länge 400mm
|-
|-
| Kettenrad-Motor|| 11 Zähne
| Kettenrad-Motor|| 11 Zähne
|}
|}
<references />
<references />

Version vom 10. November 2012, 17:50 Uhr

Sachs 505/2 A K S

Technische Daten[1]

Merkmal Beschreibung
Bauart Einzylinder-Zweitakt-Ottomotor
Kühlung Luftkühlung durch Fahrtwind
Hubraum 47 cm³
Bohrung 38mm Durchmesser
Hub 42mm
Verdichtung 8
Leistung 0,7kW (1 PS) bei 3.500 U/min
Motorschmierung 1:50
Getriebe Zahnradwechselgetriebe mit 2 Gängen im Motorblock
Getriebeschmierung 250cm³ SACHS-Getriebeöl bzw. SAE 80
Kupplung 2-Scheibenkupplung
Schaltung Handschaltung
Zündung BOSCH Magnetzünder-Generator
6 Volt 17 Watt
6 Volt 15-3/5 Watt
6 Volt 10-4/10 Watt
6 Volt 23/15 Watt
Zündzeitpunkt 2,5...3mm (25...28°) vor oberem Totpunkt
Unterbrecherkontaktabstand 0,4 +- 0,05mm
Zündkerze BOSCH W7A (W175T1) mit SAE Anschlussmutter, Elektrodenabstand 0,5mm
Vergaser BING-Einschiebervergaser, BING Bezeichnung: 85/10/101
  • Hauptdüse: 50
  • Nadeldüse: 2,17
  • Düsennadel: 2
  • Nadelposition: II
  • Schieber: Nr. 2
Luftfilter Papierfilter im Ansauggeräuschdämpfer mit eingebauter Starteinrichtung
Anlaßart Kickstarter
Auspuffrohr 22mm lichte Weite, Länge 600mm, davon 250mm im Auspufftopf eingeschoben
Kettenrad-Motor 11 Zähne

Sachs 505/2 A K SF

Technische Daten[2]

Merkmal Beschreibung
Bauart Einzylinder-Zweitakt-Ottomotor
Kühlung Luftkühlung durch Fahrtwind
Hubraum 47 cm³
Bohrung 38mm Durchmesser
Hub 42mm
Verdichtung 8
Leistung 1,1kW (1,5 PS) bei 4.000 U/min
Motorschmierung 1:50
Getriebe Zahnradwechselgetriebe mit 2 Gängen im Motorblock
Getriebeschmierung 250cm³ SACHS-Getriebeöl bzw. SAE 80
Kupplung 2-Scheibenkupplung
Schaltung Handschaltung
Zündung BOSCH Magnetzünder-Generator
6 Volt 17 Watt
6 Volt 15-3/5 Watt
6 Volt 10-4/10 Watt
6 Volt 23/15 Watt
Zündzeitpunkt 2,5...3mm (25...28°) vor oberem Totpunkt
Unterbrecherkontaktabstand 0,4 +- 0,05mm
Zündkerze BOSCH W7A (W175T1) mit SAE Anschlussmutter, Elektrodenabstand 0,5mm
Vergaser BING-Einschiebervergaser, BING Bezeichnung: 85/12/101
  • Hauptdüse: 52
  • Nadeldüse: 2,17
  • Düsennadel: 2
  • Nadelposition: II
  • Schieber: Nr. 2
Luftfilter Papierfilter im Ansauggeräuschdämpfer mit eingebauter Starteinrichtung
Anlaßart Kickstarter
Auspuffrohr 26mm lichte Weite, Länge 400mm und 24mm lichte Weite, Länge 200mm im Auspufftopf eingeschoben
Kettenrad-Motor 11 Zähne

Sachs 505/2 A NL

Technische Daten[3]

Merkmal Beschreibung
Bauart Einzylinder-Zweitakt-Ottomotor
Kühlung Luftkühlung durch Fahrtwind
Hubraum 47 cm³
Bohrung 38mm Durchmesser
Hub 42mm
Verdichtung 8
Leistung 1,25kW (1,7 PS) bei 4.000 U/min
Motorschmierung 1:50
Getriebe Zahnradwechselgetriebe mit 2 Gängen im Motorblock
Getriebeschmierung 250cm³ SACHS-Getriebeöl bzw. SAE 80
Kupplung 2-Scheibenkupplung
Schaltung Handschaltung
Zündung BOSCH Magnetzünder-Generator
6 Volt 17 Watt
6 Volt 15-3/5 Watt
6 Volt 10-4/10 Watt
6 Volt 23/15 Watt
Zündzeitpunkt 2,5...3mm (25...28°) vor oberem Totpunkt
Unterbrecherkontaktabstand 0,4 +- 0,05mm
Zündkerze BOSCH W7A (W175T1) mit SAE Anschlussmutter, Elektrodenabstand 0,5mm
Vergaser BING-Einschiebervergaser, BING Bezeichnung: 85/12/101
  • Hauptdüse: 52
  • Nadeldüse: 2,17
  • Düsennadel: 2
  • Nadelposition: II
  • Schieber: Nr. 2
Luftfilter Papierfilter im Ansauggeräuschdämpfer mit eingebauter Starteinrichtung
Anlaßart Tretkurbel
Auspuffrohr 20mm lichte Weite, Länge 600mm, davon 250mm im Auspufftopf eingeschoben
Kettenrad-Motor 11 Zähne

Sachs 505/2 B

Technische Daten[4]

Merkmal Beschreibung
Bauart Einzylinder-Zweitakt-Ottomotor
Kühlung Luftkühlung durch Fahrtwind
Hubraum 47 cm³
Bohrung 38mm Durchmesser
Hub 42mm
Verdichtung 8
Leistung 1,1kW (1,5 PS) bei 4.000 U/min
Motorschmierung 1:50
Getriebe Zahnradwechselgetriebe mit 2 Gängen im Motorblock
Getriebeschmierung 250cm³ SACHS-Getriebeöl bzw. SAE 80
Kupplung 2-Scheibenkupplung
Schaltung Handschaltung
Zündung BOSCH Magnetzünder-Generator
6 Volt 17 Watt
6 Volt 15-3/5 Watt
6 Volt 10-4/10 Watt
6 Volt 23/15 Watt
Zündzeitpunkt 2,5...3mm (25...28°) vor oberem Totpunkt
Unterbrecherkontaktabstand 0,4 +- 0,05mm
Zündkerze BOSCH W7A (W175T1) mit SAE Anschlussmutter, Elektrodenabstand 0,5mm
Vergaser BING-Einschiebervergaser, BING Bezeichnung: 85/10/101
  • Hauptdüse: 50
  • Nadeldüse: 2,17
  • Düsennadel: 2
  • Nadelposition: II
  • Schieber: Nr. 2
Luftfilter Papierfilter im Ansauggeräuschdämpfer mit eingebauter Starteinrichtung
Anlaßart Tretkurbel
Auspuffrohr 14mm lichte Weite, Länge 600mm, davon 250mm im Auspufftopf eingeschoben
Kettenrad-Motor 11 Zähne

Sachs 505/2 C

Technische Daten[5]

Merkmal Beschreibung
Bauart Einzylinder-Zweitakt-Ottomotor
Kühlung Luftkühlung durch Fahrtwind
Hubraum 47 cm³
Bohrung 38mm Durchmesser
Hub 42mm
Verdichtung 8
Leistung 1,8kW (2,5 PS) bei 5.000 U/min
Motorschmierung 1:50
Getriebe Zahnradwechselgetriebe mit 2 Gängen im Motorblock
Getriebeschmierung 250cm³ SACHS-Getriebeöl bzw. SAE 80
Kupplung 2-Scheibenkupplung
Schaltung Handschaltung
Zündung BOSCH Magnetzünder-Generator
6 Volt 17 Watt
6 Volt 15-3/5 Watt
6 Volt 10-4/10 Watt
6 Volt 23/15 Watt
Zündzeitpunkt 2,5...3mm (25...28°) vor oberem Totpunkt
Unterbrecherkontaktabstand 0,4 +- 0,05mm
Zündkerze BOSCH W7A (W175T1) mit SAE Anschlussmutter, Elektrodenabstand 0,5mm
Vergaser BING-Einschiebervergaser (ohne Düsennadel), BING Bezeichnung: 85/12/104
  • Hauptdüse: 58
  • Nadeldüse: n.v.
  • Düsennadel: n.v.
  • Nadelposition: n.v.
  • Schieber: Nr. 2
Luftfilter Papierfilter im Ansauggeräuschdämpfer mit eingebauter Starteinrichtung
Anlaßart Tretkurbel
Auspuffrohr 26mm lichte Weite, Länge 400mm
Kettenrad-Motor 11 Zähne
  1. ↑ Quelle: SACHS - MOTOR-SERVICE Reparaturanleitung Nr. 3034.81/3 D-E-F
  2. ↑ Quelle: SACHS - MOTOR-SERVICE Reparaturanleitung Nr. 3034.81/3 D-E-F
  3. ↑ Quelle: SACHS - MOTOR-SERVICE Reparaturanleitung Nr. 3034.81/3 D-E-F
  4. ↑ Quelle: SACHS - MOTOR-SERVICE Reparaturanleitung Nr. 3034.81/3 D-E-F
  5. ↑ Quelle: SACHS - MOTOR-SERVICE Reparaturanleitung Nr. 3034.81/3 D-E-F
Abgerufen von „https://www.mofapedia.de/index.php?title=Sachs_505/2&oldid=24“