Hercules M1: Unterschied zwischen den Versionen
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| Getriebe || 1-Gang Automatik | | Getriebe || 1-Gang Automatik | ||
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| Federung || vorne Teleskopgabel, hinten keine | | Federung || vorne Teleskopgabel, hinten keine | ||
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| Bremsen || 90mm Vollnabenbremsen vorne und hinten | | Bremsen || 90mm Vollnabenbremsen vorne und hinten | ||
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Technisch identisch mit der M1 506M. Einziger Unterschied war ein für den dänischen Markt angepasster Motor. | |||
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=== Hercules M1 CDN === | |||
Technisch identisch mit der M1 506M. Einziger Unterschied war mutmaßlich ein für den kanadischen Markt angepasster Motor. | |||
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Aktuelle Version vom 19. November 2012, 13:53 Uhr
Die Hercules M1 war eine in den 1970er Jahren produzierte Mofa des Herstellers Fichtel & Sachs. Außerhalb Deutschlands wurde das Mofa auch unter den Markennamen Victoria, DKW, Express und Sachs vetrieben. Das Modell weist diverse bauliche Ähnlichkeiten mit seinen Schwestermodellen Hercules M2 und Hercules M3 auf. Darüber hinaus waren viele Teile auch Basis der später produzierten Mofas der Hercules Prima Serie (z.B. Hercules Prima 2S).
Modellvarianten
Hercules M1 - 506 M
Technische Daten
| Merkmal | Beschreibung |
|---|---|
| Motor | Sachs 504/1 B |
| Getriebe | 1-Gang Automatik |
| Rahmen | Pressrahmen aus Stahl |
| Federung | vorne Teleskopgabel, hinten keine |
| Bremsen | 90mm Vollnabenbremsen vorne und hinten |
Hercules M1 DK
Technisch identisch mit der M1 506M. Einziger Unterschied war ein für den dänischen Markt angepasster Motor.
Technische Daten
| Merkmal | Beschreibung |
|---|---|
| Motor | Sachs 504/1 DK |
Hercules M1 CDN
Technisch identisch mit der M1 506M. Einziger Unterschied war mutmaßlich ein für den kanadischen Markt angepasster Motor.
Technische Daten
| Merkmal | Beschreibung |
|---|---|
| Motor | Sachs 504/1 CDN |
Lackierung
- goldorange
- nilgrün